汽車覆蓋件的具體應用

時間：2013-08-18 12:43作者：友和模具　點擊：次

　　汽車內(nèi)覆蓋件的表面質(zhì)量主要是回彈和扭曲問題，模具的穩(wěn)定可靠主要是防止拉傷、改善制件的翹曲和變形；外覆蓋件的表面質(zhì)量主要是劃痕、孔與邊的毛刺、局部凹陷、貼合面成型質(zhì)量、總成件裝配後的間隙等問題，模具要求工作部分制作精良，裝配精準，模具動作流暢等。覆蓋件有內(nèi)外之別，相應地也有內(nèi)外覆蓋件模具之分。
　　目前國內(nèi)整車廠的內(nèi)覆蓋件模具主要由國內(nèi)完成制作，而部份關(guān)鍵外覆蓋件模具采取外包方式。外包是基於國外的經(jīng)驗更為豐富，發(fā)包方在產(chǎn)品制造周期和質(zhì)量上有更大的期待。事實上外包制作的模具也存在許多問題，但對發(fā)包方來講，從心理上會認為國內(nèi)問題更多。應該說，國內(nèi)已經(jīng)完全具備制造一個完整的中級車車身模具的能力和技術(shù)，但模具不是批量生產(chǎn)，任何一套模具不管由哪家模具廠制造，最終還是由具體承擔其設(shè)計制造任務的具體人員完成。我們可以在整體經(jīng)驗積累和標準化方面做很多工作，但因為是單件生產(chǎn)，所以事實上還是由個人水平?jīng)Q定的。
　　總而言之，汽車覆蓋件外形尺寸大，采用成綫生產(chǎn)方式，使用成綫模具；中小型沖壓件國外較普遍使用多工位級進模具，效率很高。隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，中國的汽車模具工業(yè)也在不斷進步，國外汽車模具廠的競爭優(yōu)勢也將日漸被削弱，大家最終會越來越認同國內(nèi)模具。

上一篇：泊頭汽車模具進軍高檔市場

汽車覆蓋件的拉延成形工序 下一篇：