高速切削加工是汽車模具制造的發(fā)展趨勢

　　國內汽車沖壓模具行業(yè)年生產能力只有80億一90億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到200多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求,也為其發(fā)展提供了巨大動力。
　　中國模具協(xié)會副理事長、東風汽　　高速切削加工是汽車模具制造的發(fā)展趨勢，這種技術越來越多的應用于汽車模具制造業(yè)中。通過國內外汽車模具制造行業(yè)的高速切削加工技術實踐應用，高速切削加工技術具有如下優(yōu)勢：一、高速切削加工提高了加工速度：高速切削加工以高于常規(guī)切削10倍左右的切削速度對汽車模具進行高速切削加工。由于高速機床主軸激振頻率遠遠超過“機床—刀具—工件”系統(tǒng)的固有頻率范圍，汽車模具加工過程平穩(wěn)且無沖擊。二、高速切削加工生產效率高：用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機械加工，即所謂“一次過”技術(One Pass Machining)。高速切削加工技術的應用大大提高了汽車模具的開發(fā)速度。三、高速切削加工可獲得高質量的加工表面：由于采取了極小的步距和切深，高速切削加工可獲得很高的表面質量，甚至可以省去鉗工修光的工序。四、簡化加工工序：常規(guī)銑削加工只能在淬火之前進行，淬火造成的變形必須要經手工修整或采用電加工最終成形。現(xiàn)在則可以通過高速切削加工來完成，而且不會出現(xiàn)電加工所導致的表面硬化。另外，由于切削量減少，高速加工可使用更小直徑的刀具對更小的圓角半徑及模具細節(jié)進行加工，節(jié)省了部分機械加工或手工修整工序，從而縮短了生產周期。五、高速切削加工使汽車模具修復過程變得更加方便：汽車模具在使用過程中往往需要多次修復以延長使用壽命，如果采用高速切削加工就可以更快地完成該工作，取得以銑代磨的加工效果，而且可使用原NC程序，無需重新編程，且能做到精確無誤。六、高速切削加工可加工形狀復雜的硬質汽車模具：由高速切削機理可知：高速切削時，切削力大為減少，切削過程變得比較輕松，高速切削加工在切削高強度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢，可以加工具有復雜型面、硬度比較高的汽車模具。車模具有限公司總經理李建華在分析中國汽車模具市場時說,中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期,近10年來,模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力,為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。2005年國家頒布的整車特征特性(限制進口、關鍵零件本土生產)政策,也為模具企業(yè)增加了生產轎車外覆蓋件模具的機會。李建華指出,在這種行業(yè)背景下,如何抓住機遇,應對市場,就看哪家企業(yè)在技術實力上更強,在產品質量上更好,在企業(yè)競爭力上更高。李建華說,近年來,東風汽車模具公司在強技術、重質量、抓成本、上服務等方面加大力度,堅持抓技術進步和工藝改進,加大研發(fā)投入力度,依靠科技進步、科技創(chuàng)新,不斷提高企業(yè)的制造水平。新工藝、新技術的應用,大大縮短了加工時間,提高了生產效率和加工質量。他們還不斷引進先進的設計、編程軟件,對員工加強數(shù)控知識培訓,全部實現(xiàn)了三維設計、數(shù)控編程和數(shù)控加工。

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